骑行运动近几年受到越来越多运动爱好者的推崇，因其极高的自由度和锻炼效果吸引各年龄段的人纷纷入圈，在骑行的路上呼朋唤友，一起踏上“累并快乐着”的旅途。越来越多的骑行者已不满足在家门口骑短途或定时运动了，车轮像触角一样向着更远处延伸探索，骑行的目的也不再局限于只追求身体运动后的愉悦，而是追求更深层次的精神享受和满足。这样一来，“骑多久，往哪骑”作为骑行准备的重要一环被首先纳入到计划之中。今天咱就聊聊关于长途骑行的路线设计问题。

随着长途骑行的人越来越多，骑行的路线也经亲历者打造和宣传与日俱增，并在后来者的实践中日臻成熟和完善。和其它领域一样，经验都是在实践过程中积累沉淀的精华，具有极高的参考价值，与之并存的教训同样具有借鉴和警示作用。

那么，长途骑行者怎么设计路线呢？我想，不妨从以下这几方面着手:出行时限、经济预算、季节气候、目标愿望、个人事项等。

第一，出行时限。有多少空闲走多远的路。时间多，设计行程就远一点，时间不那么宽裕，就在短距离内溜达溜达。一般情况下，根据自己的体能、配速设计日行程及总行程。骑长途，要留出一定盈余时间应对意料之外的不确定因素，行程越远，所留盈余就越多。比如，只有7天假期，长途骑行的路线设计最好按6天或5天来做；有一个月的空闲，则设计一条20~25天能完成的路线就比较科学合理。无论骑多久多远，记得“赶路危险，疲劳伤身”。

第二，经济预算。花多少钱走多少路。虽说“穷家富路”，出门在外，不便在钱上俭省，但长途骑行，路途远，时间长，涉及到又是吃又是住，遇景点要游览，遇美食要品尝，缺个什么件要购置，经济上的支出总比守家在地或老老实实上班下班明显突出，不挣钱光花钱“潇洒走一回”之后，终归还要回归到“尘世”过日子，所以这骑行的花销没个预算恐怕也不是个事，有个预算就“有章可循”了，做到心中有数，不至于怕花钱而“畏手畏脚”，也不至于不差钱而“大手大脚”。具体预算则根据个人财务状况及行程长短而定，丰俭由人。当然，你就是大款富婆，没有算小帐的习惯，此项可以省略。“该省省，该花花，骑着自行车上酒吧”怕也不是我说的普通骑行者了。

第三，季节气候。这一点是关系长途骑行的重要因素，应给予足够的重视，尤其是跨区域的长途骑行。离自己的居住地越远，越要考虑到当地的季节、气候条件，事先查阅气象资料、关注目标地其他骑友的行程动态、阅读经验者的历史笔记等都是必要之举，依此信息做足攻略则有备无患。举个例子，你久居内地，设计一个骑行沿海路线，比如G228的某一段，首先要考虑的是风，是顺风多，还是逆风多，有没有台风等。某些线路很受季节气候的影响，甚至会有通行窗口期，比如G318川藏线，比如独库公路。

第四，目标愿望。这一点上可以充分体现骑行的自由度。不同的目的和愿望，会直接影响到骑行路线的选择和设计。但大致来说也无外乎选择经典路线、自由设计路线，或是两者相结合。经典路线有着丰富的骑行资源和完善的配套服务，适合想要体验骑行乐趣、欣赏沿途风景的骑友。自由设计路线则更适合那些追求个性化、挑战自我的骑行者，根据自己的兴趣和能力设计出的路线往往独一无二，且与期望适配度高。比如，你喜欢历史和文化，可以选择京杭大运河这样的文化体验路线；你对自然风光和人文景观都有兴趣，可以考虑香格里拉环线这样的综合路线。

实操上，路况也是设计路线时需要考虑的要素。国道通常路况较好，适合长距离骑行；乡村道则能体验到更多民间风情和自然风光；山地道则适合那些喜欢挑战、寻求刺激的骑行者。

综上所述，考虑到以上几点对骑行路线设计的直接的影响，大致上就有了出行的蓝图。骑行者根据自己的骑行目的、体力状况和经验水平，选择或设计出适合自己的骑行路线，只等时机成熟就可以出发上路，收获最佳的骑行体验了。

几点建议:对于初级骑友，可以优先考虑环青海湖、海南环岛、杭州千岛湖等路线，这些路线难度适中，风景优美；进阶挑战者可以尝试川藏线、新藏线、G219、G312等难度较高的路线，这些路线风景壮丽，但同时对骑行者的体力和耐力要求较高；对于想要体验文化、历史的骑行者，把几个兴趣点串连起来，筹划好了就出发，简简单单，不必精工细作，也是不错的选择。